摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测韩的解答，让我们一起看看吧。韩系车的底盘真的差吗？华为汽车怎么样？起亚赛拉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测韩的解答，让我们一起看看吧。
韩系车的底盘真的差吗？
这个问题不太好回答，有时候觉得很矛盾。
2012年9月，我购买了自己人生中的第一辆车，起亚的福瑞迪，当年11.2万上路。这车新车的时候悬挂较硬，稍微走点颠簸的路面，弹跳就很明显，而且在驾驶的时候转弯侧倾十分明显，超过30公里的时速，你就会觉得自己快要被甩出去了，但是整体感觉底盘还算紧致。
这种紧致大概持续了三年左右，车辆过了三年以后，底盘的感觉就是越来越散，走起路来稀里哗啦的，和大众的速腾、帕萨特甚至宝来对比起来，差距都很明显。所以，从这个实际体验的角度来看，韩国车的底盘确实一般。
可是，有几次机会，我试驾了单位同事的一款开了十多年的老款赛拉图，还有一个年轻小同事买得更老的千里马，驾驶之后完全颠覆了我之前对韩国车的认知，底盘居然这么整，虽然都是使用多年的老车，但是驾驶起来的那味儿一点不输欧美日的汽车……
于是乎，我开始明白，为什么韩国车在国内不受待见，而在欧美市场却越卖越好的原因了，原来在中国市场，他们一直在偷偷地减配，现在卖给你的车，早已不是当初进来打市场时候的样子，谁让你中国消费者不懂呢？！
不过，这种做法已经越来越站不住脚了，随着经济的发展和网络的普及，中国消费者对汽车的理解也不再仅仅是能开就行了，我们的需求也愈来愈专业、越来越多样化了，再像以前那样糊弄，只能在中国市场一败涂地。
韩国车发动机变速箱都没什么问题，唯一差的就是底盘，开过现代ix35,朗动，索纳塔八，跟同级别合资车比底盘明显觉着松散，单薄，最明显的就是开完韩系车再开法国车，那底盘质感差距真不是一星半点的
我韩系车开有六年了。离县城有四十里左右，每天一个来回。山路十八弯有十公里左右。我的车至今地盘特别不错啊，以前我想自购一块钢板安装在底盘上的。可是师傅说没有必要。看来我的担心是多余的了。一句话韩系车地盘不错啊。
我自己是15周年款k3，伙计的车有308，速腾，轩逸，朗逸，雷凌，经常换着开，同样高速140，高速稳定排名，308>速腾>k3=朗逸>雷凌>轩逸
我上个月刚提的ix35，整体的性价比非常不错，无论是油耗还是舒适型都远超这个价位。至于底盘问题，我是这么认为的，当你要买车的时候自己心里就会很清楚，你的心里价位，你的偏向点等等，这些都会决定车辆的质量。就以35来说，同价位他的三大件和底盘是经得住考验的。我爸爸买的老款ix35，在老家山路跑了好几年，底盘一点问题没有。再者说，现在汽车行业的用料和做工都比较透明，什么价位什么配置其实都有迹可循，10几万左右的车内卷到这个程度，其实没有太大的区别，合资车里韩系车也确实平稳耐用[大笑]
华为汽车怎么样？
华为汽车，一个做硬件的突然宣布加入汽车行业，让人吃惊。
华为的无人驾驶汽车是以保时捷为载体，以 mate10pro 处理中心，现在样机阶段。
华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车今年将实现量产下线。
威马纯电系统，600公里续航能力，看上去还是不错的。
这两个汽车到底怎么样只有经过市场验证才能评价。
起亚赛拉图如何？
起亚赛拉图是一款由韩国汽车制造商起亚汽车公司推出的中型轿车。以下是对起亚赛拉图的一般评价：
1. 外观设计：起亚赛拉图具有现代化和动感的外观设计，线条流畅，全面呈现了起亚最新的家族式设计风格。整体上看起来时尚而具有吸引力。
2. 内饰和空间：内饰设计简洁、实用，质量感较好。车内空间较为宽敞，提供足够的头部和腿部空间，乘坐舒适。
3. 动力性能：起亚赛拉图提供多种动力选择，包括汽油引擎和柴油引擎。动力表现平稳可靠，加速响应较为迅捷。
4. 操控性能：起亚赛拉图的悬挂系统和转向反应较好，操控感较为稳定且舒适。适合日常城市驾驶和长途旅行。
到此，以上就是小编对于汽车评测韩的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测韩的3点解答对大家有用。
