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今天给各位分享汽车评中评mpv评测的知识，其中也会对汽车mpv排行榜2021进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、2019年度车... 今天给各位分享汽车评中评mpv评测的知识，其中也会对汽车mpv排行榜2021进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、2019年度车编辑推荐之MPV车型
- 2、国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
- 3、双标革新,多款新车首秀!上汽荣威成都车展“放大招”!
- 4、欧洲“五菱宏光”换代,全新大众开迪还会重返国内吗?
- 5、实用不实用试过才知道——试驾雪佛兰沃兰多48V轻混版
2019年度车编辑推荐之MPV车型
广本奥德赛去年12月销量为3737台，2019年总计44481台，在仅次于“陆上公务舱”别克GL8。作为本次小编推荐的唯一一款合资品牌MPV车型，它可聊的点实在是太多了。主要亮点有：宜商宜家的保姆车外观、超有范儿的电动侧滑门、本田空间魔术师操刀的灵活多变的大空间享受以及第三代i-MMD油电混合动力系统。
GL8是别克专为中国市场打造的中高端MPV车型，无论是从细分市场的销量的还是其口碑知名度，应该算是合资品牌中最有存在的感的一款MPV车型了。根据乘联会最新数据显示，2019年别克GL8全年销量为147644辆，同比增长6%，成为了合资品牌中销量最高的MPV车型。
A6L作为奥迪的标签，在中大型车市场之中长期占有重要地位。身为在BBA中最后换代的中大型车，全新奥迪A6L一改之前的既有官车印象，凭借年轻动感的外形将中大型车的受众群体大大拓宽。内饰在设计上很好的贯彻了对科技感的不懈追求，采用了带震动回馈的三块液晶大屏，营造出了同级最强的未来美感。
奥德赛全年累计销量44481辆，作为高端家用MPV的代表车型，奥德赛自推出后就有不错的市场反响，虽然销量不是十分突出，但奥德赛多年来积累了不错的口碑，随着全新奥德赛的上市，其市场表现有望进一步提升，但相比别克GL8，人们还是选择更豪华的美系MPV。
为了应对市场整体遇冷，车企们除了加大优惠力度，推陈出新也是最有效的方法。2019年上市的新车很多，我们在年终之际特别抽出一点时间对这一年上市的全新车型进行回顾。
年3月/9月 今年，吉利正式上市吉利品牌首款MPV车型--吉利嘉际，该车定位为高端精品家用MPV，凭借其超强的实用性，以及空间大和高性价比，深受年轻家庭喜爱。其官方售价区间为98-188万元。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
1、克莱斯勒大捷龙，这款在MPV市场中独树一帜的车型，经过一段时间的沉淀，在2019年以全新的插电式混合动力身份再次吸引了公众的目光。作为一款大型MPV，克莱斯勒大捷龙的车身尺寸分别为长5176毫米、宽2037毫米、高1777毫米，轴距达到了3089毫米，为乘客和货物提供了宽敞的空间。
2、目前克莱斯勒已在华布局了大捷龙以及大捷龙PHEV版，两款车型均已进口形式引入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了本田奥德赛别克GL8大众夏朗等MPV车型全新一代大捷龙已于此前芝加哥车展上正式发布，近日海外媒体曝光了一组。美元，折合人民币约365。
3、克莱斯勒大捷龙！--，一款以性能稳定、动力强劲著称的汽车，尽管在配置上相较于进口车型稍有逊色，但其国产版本的独特魅力依然引人注目。尤其是它的后排座椅设计，能够完全隐藏于地板之下！--，为货物装载提供了极大的便利。作为MPV领域的先驱，捷龙在性能和舒适度上超越了GL8等商务车型！--。
4、回溯至30年前，克莱斯勒汽车集团创新性地提出了“minivans”车型概念，即厢式旅行车。这一理念融合了轿车的舒适性与卡车的承载能力，为国际市场开创了MPV（多用途汽车）的新纪元。在动力方面，全新进口克莱斯勒大捷龙装备了连续2年荣获“全球十佳发动机”称号的6L Pentastar V6发动机。
双标革新,多款新车首秀!上汽荣威成都车展“放大招”!
1、今年5月份，上汽荣威发布了全新“双标战略”，其中狮标代表高端化、国际化，而R标代表网联化、电动化。此次成都车展，荣威给我们带来了R标首款产品——荣威R？ER6，并正式开启预售，预售价为16-22万元。新车采用了独特的“驭光银”车身喷漆，配合参数化主动进气系统显得非常有科幻感。
2、荣威R ER6：高端 在今年5月，上汽荣威发布品牌全新双标战略，其中R标主要用在定位高端纯电车型。而在成都车展上，R标首款车型——荣威R ER6已正式发布，预售价格在16-22万元。荣威R ER6在设计、用料、色彩和细节等方面，不仅展示高端品牌应有的调性，而且体现出科技感和智能化理念。
3、前不久，上汽荣威官方正式启用了R标和新狮标的双标战略，其中新狮标将专注燃油车系列车型，而R标则是荣威品牌新能源车型的专属标识。
欧洲“五菱宏光”换代,全新大众开迪还会重返国内吗?
另一方面方方正正的MPV轮廓则契合欧洲消费者较高大的身材，也比同尺寸的轿车更能装东西，宜家宜商，所以Caddy在欧洲市场的销量非常高，是大众商旅序列车型的No.1，比MPV Transporter即迈特威销量更高，三代车型共计超过200万辆，是欧洲市场上更高级一些的“五菱宏光”。
而导致大众开迪停产的根本原因，还是因为该车在中国市场的定位不准确。当时158万-176万元的指导价格，有钱人开着像货拉拉不会买，但是如果论货车的性价比，自然是干不过神车五菱宏光了，尴尬的定位只能是无疾而终了。不管未来会不会再次国产，大众开迪它都更新了。
全新开迪由于主打欧洲市场，并且由于大众此前在柴油车排放问题上教训深刻，因此开迪此次搭载的新型四缸6TDI、0TDI两款涡轮增压柴油发动机，符合2021年的欧6排放标准，尤其是氮氧化物（NOx）排放水平显著降低，使开迪的柴油发动机成为目前世界上最清洁的柴油发动机之一。
不过换个角度想下，恰恰是性价比也可能是限制开迪在华销量的原因之一，毕竟自身定位于商客两用的，这种车型的消费者往往不太注重舒适度，更追求实用，这也是五菱宏光难遇对手的原因之一。如果想要开迪能火起来，疆哥有个大胆的想法——将开迪下放到捷达旗下生产，并将价格下放到10万左右。
目前在售的第三代大众开迪，从2003年上市至今，已经整整销售17年时间，无论是外观造型、制造技术都已经明显落伍。近日，第四代大众开迪正式亮相，生产平台也从PQ34更换为MQB平台，时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了。
实用不实用试过才知道——试驾雪佛兰沃兰多48V轻混版
假设把这个范围限定在销量最好的15万元级别合资车型，思来想去，我认为今天试驾到的 雪佛兰沃兰多或许会是个不错的选择！它一直以实用的形象示人，并且在年中进行小改款后全系加入了48V轻混系统。所以今天我们不妨看看，主打实用的沃兰多能否满足我以上列出的五项需求。
车身尺寸方面，沃兰多轻混版长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm，接近8米的轴距长度不禁让人对它的空间表现尤为期待。
V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
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