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本篇文章给大家谈谈三季度中国汽车品牌销，以及全国前三季度汽车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、9大车企Q3财报解读:有的赔钱赔到腿抖,... 本篇文章给大家谈谈三季度中国汽车品牌销，以及全国前三季度汽车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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9大车企Q3财报解读:有的赔钱赔到腿抖,有的数钱数到手软
1、日前，长城汽车披露财报，今年第三季度营业收入为2614亿元，同比增长26%，归属于母公司净利润14亿元，同比涨幅9%。从销售业绩来看，长城旗下几大支柱均表现强劲，尤以哈弗品牌SUV序列和皮卡序列为主。
蔚来高管评理想营销费用最低
我可以确定的说，理想汽车是中国所有汽车品牌里【营销和传播费用率】最低的企业，包含主机厂和销售（直营/代理）体系的全部营销和传播费用。全球比我们低的应该只有特斯拉。
而理想汽车财报显示，2023年第三季度，理想汽车营销费用为51亿元，同比增加60.2%；研发费用为22亿元，较2022年同期增长51%；作为对比，2023年三季度，蔚来销售、一般级行政费用为309亿元，蔚来研发投入为30.4亿元，过去五年多，蔚来在研发领域的投入已超300亿元。
从财报数据看，四大上市新势力中，理想的营销费效比（营销费用占营业收入的比重）确实最低，近几个季度都在10%以内，而蔚来在20%以上，小鹏更是高达30%。 不过，有意思的是，今年第三季度，蔚小理三家企业的营销费效比都有所下滑。
这两项费用，分别是同时期小鹏汽车的大约 1/2和1/4，后者同期这两项费用分别是 35 亿元和 103 亿元。在中金公司最近发布的特斯拉、蔚来、小鹏、理想的关键指标的报告中，理想汽车在单车 R&D 研发费用上仅高于特斯拉，而在单车 SG&A 销售及行政管理费用这项指标上比特斯拉还要低。
车企利润大比拼,今年它日赚1个亿!
比亚迪无疑是最能挣钱的车企，据比亚迪财报显示，其第三季度净利润为1013亿元，同比增长816%；前三季度归母净利润2167亿元，同比增长1247%；如果按这个来算，比亚迪在第三季度日净赚13亿元，前三季度日赚0.78亿元。
一年365天，折算下来就是一天赚14亿元，万达王健林“先赚一个亿的小目标”，宁德时代天天都能实现。在新能源市场份额占比最大的比亚迪，在今年上半年实现归母净利润约为105亿元-117亿元，“超过百亿”，已经是造车企业的荣耀了。 跟宁德时代比起来，还是略显“赚钱不易”。
每天净赚1个小目标，宁德时代的赚钱能力，属实令人侧目。 日前，在“宁德时代出海遇阻”的嘈杂声中，这家世界级动力电池巨头，再次展现了可怕的赚钱能力。根据宁德时代最新财报数据显示，今年上半年，宁德时代的总营收为18946亿元，同比增长652%；归属于上市公司股东的净利润为2017亿元，同比增长1564%。
汽车消费进入淡季,三季度买车更有优势吗?看看4S店怎么想的
到了月末和季末的时候，买车是最划算的。因为在这个时候，不管是4S店还是销售人员都想冲业绩。所以大家会发现，车的价格也会稍微的便宜一点。在买车的时候，销售人员的服务态度也非常的好。后续遇到了问题，也可以得到比较妥善的解决。很多人在买车之前，也会提前去问一下车的价格。
实际上购买一辆车子主要是在大家都上班的季节买车是最划算的，特别是在4S店淡季的时候，买车也都还比较便宜。
首先，针对家用车市场，我们首先选择打探是东风日产的天籁车型，通过到店了解，目前北京市场的天籁优惠达到1万元，并且基本订车不需要等待。天籁真不愧是日系合资B级车中的常青树，舒适宽大的空间、柔软的日产大沙发和实惠的后期维护成本是天籁一贯的优点。
有一个词叫金九银10，指的是每年的九月和十月。因为10月份是长假，也就是国庆节，这个时候人比较闲，就有看车的想法。4s店在这段时间基本不缺顾客，所以金九银10车的价格往往更高。想买车，不建议这个时间段买车，希望能在本文提到的三个时间段买车。
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