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今天给各位分享法国什么汽车品牌退出中国的知识，其中也会对法国出产的汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、4年前的目标都没完成... 今天给各位分享法国什么汽车品牌退出中国的知识，其中也会对法国出产的汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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4年前的目标都没完成?雷诺或将退出中国
据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。
近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示，1月份东风雷诺的生产量为0，这似乎又印证这一猜测。
近日，雷诺-日产-三菱联盟频频开始有所动作。此前，相关外媒消息称三菱公司或将收购雷诺10%的股份，以加强雷诺、日产和三菱汽车联盟之间的合作关系。仅仅几天时间，雷诺针对自身发展再次发布规划，未来或将采取退出中国市场的措施，以减少成本投入。
退出中国的车企有哪些
1、退出中国市场的汽车品牌有很多，其中包括铃木和菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商，其旗下生产的小型汽车和SUV在中国市场的销量一直不佳，但其可靠性耐用性备受好评。一些喜欢摩托车的车友也对其摩托车青睐有加。
2、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。 雷诺：法国汽车制造商雷诺在2020年2月正式宣布退出中国市场，公司表示这是为了集中精力在主要市场上取得成功。
3、去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。 直到今天官网的关停，讴歌作为作为广汽本田子品牌在华独立发展的时代已经落下帷幕 有网友戏称，以后长安要独享车标了。
雷诺退出国内市场,买雷诺这种小众车的人,会在意这点吗?
1、那对于雷诺退出国内市场一事？事实并非如此，首先，明确一下，雷诺其实没有退出中国市场，只是雷诺把东风雷诺的股份转让给东风，东风再对东风雷诺进行重叠。也就说东风能维持雷诺现有车型的售后服务。会对现有车主有影响，但影响不大。
2、如今东风雷诺已经将50%的股权全部转让给东风汽车集团，东风汽车集团已经达到100%的控股，至此，东风雷诺正式从中国市场退出，东风雷诺的整车业务也将被剥离。
3、有专家表示：在中国汽车“寒冬”来临之前，东风雷诺市场都还是比较小众，这种小众企业在面临市场重大变革时，没有规模效益来支撑，很容易被市场逐渐淘汰；而且在产品力方面，市场就是最好的答案，东风雷诺并没有抓住中国消费者的心。仰天长叹，换了人间。
4、关于“雷诺退出中国”的消息已经传了一个多月，今天终于有了正式说法：东风收购东风雷诺合资公司全部股份，雷诺退出中国的燃油乘用车市场。也就是说雷诺“部分”退出中国了。
上半年销量3.4万辆,雷诺败退中国,法系车毁在了自以为是上?
在合资品牌阵列中，法系品牌无疑是最“虚弱”的，之前雷诺宣布退出国内燃油车市场，败退中国；之后DS被长安汽车作为负资产清理，DS落入宝能旗下，基本上已经没有翻身的可能性了。
据悉，雷诺在今年1月中旬公布了2019年业绩。数据显示，2019年全球销量下滑了4%，至375万辆，在华市场雷诺2019年在华销售了179571辆汽车，同比下滑11%。2019年雷诺在非洲、中东、印度和太平洋地区的销量下降了13%。今年1-2月，法系车在华市场份额为0.3%，而雷诺在国内的市场份额已经接近于零。
东风雷诺燃油车败退的原因之一是产品布局不完善，加上又与东风日产旗下的车型在技术方面的同质化，品牌力不足的雷诺自然只有喝汤的份。实事求是，总不能因为东风雷诺燃油车在中国市场失败后就否定雷诺旗下的所有燃油车。
月30日，雷诺汽车发布的最新财务报告显示，雷诺上半年全球销量下滑35%，营运亏损20亿欧元（约合人民币164亿元），净亏损79亿欧元（约合人民币599亿元），为该公司有史以来最大的半年亏损。虽然亏损很大原因受制于联盟亏损，但东风雷诺也同样难辞其咎。这也是其放弃东风雷诺品牌的原因之一。
简单地讲，就是东风雷诺的资产和运营，雷诺集团不再负责了，现在由东风汽车全权操盘。当然，雷诺并没有完全退出中国市场，它只是把重心放在了轻型商用车和电动汽车领域。至于现有的东风雷诺车主，大家也不要慌，雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。
仔细一算，法系车2019年在中国的销量不到15万，不及大众朗逸一款车型全年销量的三分之一，而在中国汽市场，已经是可有可无的地位。除了法系车销量雪崩一样的下滑外，其带来的亏损也与日俱增。据了解，2019年，神龙上半年营收减至70.53亿元，同比下跌60%，亏损23亿元。
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