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去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!
1、IIHS的TOP SAFETY PICK认证始于2006年，从2013年开始又细分出更加严格的TOP SAFETY PICK +顶级安全认证，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标。
2、与众所周知的NCAP机构不同的是，“正面100%重叠区域碰撞试验”并未列入IIHS试验项目，而是被“正面50%重叠区域碰撞试验”所取代。IIHS认为，“50%重叠区域”试验对车辆结构有更高的要求，车身零部件更容易侵入乘员舱，因此车身必须能够有效引导和管理撞击产生的能量。
3、NCAP和欧洲的E-NCAP，其中IIHS是首先引入25%小范围重叠碰撞测试的机构，也就是去年让大众帕萨特在中保研颜面尽失的那个项目，目前进行此项常规测试的机构，只有美国IIHS和中国C-IASI。
4、迄今为止，2018版规则共测试了56款车型，包含RAV4荣放在内，仅有5款车型获得了满分，足见其主动安全性能的高标准。被动安全方面，其全系标配7个安全气囊，在乘员保护项目的得分率超过90%；行人保护方面，其723%的平均得分率也远超已测56款车型的平均得分率674%。
5、其实，别克君威在2019年首批C-NCAP测试中，就已有所表现，获得了C-NCAP五星安全评级。不过，C-NCAP测试是选用的是别克君威20T高配车型，相较中保研选用低配车型的标准，在安全配置上会有所差别。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控，因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。
侧向碰撞试验，碰撞速度最高的是A，速度为60km/h，撞击试验车重量最大的是E，1500kg。按照动能计算公式Ek=mv2，A的碰撞动能最大。在整个NCAP碰撞体系中，正面碰撞标准最严格的是E，侧面碰撞是A，测试项目最全面的则是J。
C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。 不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。
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