中国汽车品牌破局（中国品牌车企）

plkng 36分钟前 2

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摘要： 本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌破局，以及中国品牌车企对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2023星途品牌丨不惧“价格战”,走出一条特色高质量...

本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌破局，以及中国品牌车企对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

1、2023星途品牌丨不惧“价格战”,走出一条特色高质量之路
2、面对新能源市场挑战,日系车该如何破局?东风日产高管这样说
3、与合资车正面交锋,海豹冠军版:守住中国品牌向上突破的旗帜
4、对话北京现代:中韩全新领导层如何带领品牌破局?
5、枭龙出征新能源下半场,哈弗的“两板斧”能否破局成功?

2023星途品牌丨不惧“价格战”,走出一条特色高质量之路

1、在国内市场，2023年星途品牌以前所未有的速度全力推进高端网络生态布局，平均每1天就有1家新增经销商，建立“1+N+X”渠道模式，遍及全国的渠道网络为星途国内销量插入了腾飞的翅膀。据悉：2023年，星途全国授权经销商达到620家，其中星途序列320家、星纪元序列300家，超额完成2023年的500家目标。

2、在渠道快速扩张的同时，星途精准洞察市场，注重经销商的盈利状况。在2023年，星途品牌80%以上的经销商，都实现了盈利。渠道建设的神速，成为星途品牌向上突破之关键，随着渠道网络的日益完善，星途汽车已经打通了向高端品牌发展的“高速公路”，也为链接品牌与用户架起了桥梁和纽带。

3、在刚刚过去的5月份，面对竞争激烈的市场价格战，星途以336%和102%的同比增速保持稳步增长，单车平均售价达到189万元，超过了诸多老牌合资品牌。从产品规划层面看，2023年是星途品牌焕新的元年，也是产品迭代的大年。上半年，星途推出了全新车型瑶光、全新一代揽月、全新一代追风/PHEV三款车型。

4、在这种路径之下，星途与奇瑞其他品牌的区隔将会非常明显：星途将是奇瑞技术的集大成者、也是先行者，同时也是奇瑞品牌向上的突破者。在这种背景下，范星认为星途在今年进入了发展的0阶段。

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5、月18日，比亚迪海洋网护卫舰07荣耀版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为198-298万元。至此，比亚迪品牌全面进入“电比油低”时代。图片来源：比亚迪与2023款相比，荣耀版起售价降低了6万元。同时，该车型新增贝壳白内饰，并将车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100。

面对新能源市场挑战,日系车该如何破局?东风日产高管这样说

新的时代带来新的挑战，同时也意味着新的发展机遇。刘新宇表示，东风日产未来将坚持“两条腿走路”，稳固在燃油车领域优势之余，稳定拓展新能源市场。同时，东风日产还将坚持价值营销，关注市场动态和消费者需求变化，灵活调整产品策略和市场策略，应对市场竞争。

从技术先进性还是使用场景上来看，这条路径在当下都是一个非常不错的选择，可以称之为革命性的新能源解决方案，值得其他车企去研判什么样的新能源技术真的适合当下的用车环境，而不是被政策的大手所左右。相信在超混电驱奇骏助推下不仅能够实现奇骏家族的销量提升，同时也将助力东风日产破局混动市场。

此外，日系车的品牌力依旧在线，口碑效应仍很突出，日产轩逸、丰田卡罗拉和凯美瑞、本田雅阁和CR-V等明星车型，销量仍处于细分市场前列。

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与合资车正面交锋,海豹冠军版:守住中国品牌向上突破的旗帜

可以说，海豹已经改变了中型车的市场格局，开创了中国品牌向上突破的新篇章。到鱼更多的地方去打鱼没想到的是，或许是看到了中国品牌不断攀升的市场份额，合资品牌在三四月份打起了惨烈的价格战，许多合资B级车的价格都直接下探到A级车的区间，让许多想要打破中型车市场格局的中国品牌猝不及防。

老实说，作为目前公认能与主流合资中级车叫板的中国品牌汽车，海豹无论是设计、性能还是配置都是国产“天花板”水平，而能够在这个基础上推出改款冠军版车型，不仅降低了购车门槛，还对用户诉求一一进行改进和满足，难怪乎可以打动消费者。

例如20万级别的海豹，直接就和外资B级车展开了同价同级别的竞争，毫无惧怕外资品牌的溢价能力，并成功在被合资品牌垄断已久的中级车销量排行榜前十位中拿下立锥之地，刷亮了中国品牌向上突破的旗帜。

尤其是对合资品牌而言，B级车市场更加意义非凡。在新能源车以燎原之势发展的状态下，合资品牌节节败退。但是，在B 级车市场，以合资燃油车为主的局面仍未打破，B级车对于当下合资燃油品牌的意义，不言而喻。守住了B级车市场，就是守住了合资品牌在中国市场最后的阵地。

对话北京现代:中韩全新领导层如何带领品牌破局?

1、在吴益均到中国之前，中韩高层股东已达成共识，合力把北京现代推向更快的发展阶段。去年6月，北京现代“老人”吴周涛回归，操刀变革与转型。下半年，北京现代销量回暖，份额实现五连涨，第七代伊兰特和中型SUV组合连续月销过万。以去年11月5日发布“2025向新计划”为标志，北京现代转型路径和目标清晰起来。

2、诚然许多新势力车企在不断神话纯电模式，但作为一家拥有自主发展理念的品牌，北京现代依旧会采用多元化发展的模式，在保证传统燃油车供应的同时投入到新能源发展中，把选择权交还给广大消费者，做到真正的“以用户中心”。

3、事实上，起亚一直在为合资品牌“破局”而努力，早在3月21日，起亚中国就在上海举行了新能源战略发布会，不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6GT车型，重申起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

4、以创新技术全面突破北京现代全力发展新能源在市场寻求突破之际，北京现代为中国新能源市场打了一剂强心针。今年第三季度，北京现代将推出首款纯电动SUV车型昂希诺EV，通过搭载全球领先的核心EV技术，以合资品牌坚实的品质基准与产品自身卓越的驾控能力，为新能源消费者带来更多选择的空间。

5、如今，接力棒已交给下一任掌舵者，如何带领北汽继续破局成为姜德义接棒后面临的考题。姜德义能否扛起重任即将接下重担的姜德义，自2015年起，担任国有独资企业北京金隅集团董事长，这家公司的主营业务主要涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等领域，与汽车行业的关联度并不高。

6、对此，杨元庆积极调整，先后对移动业务领导层进行了两次换帅，试图通过品牌整合和Moto品牌的强化来提振业务。然而，华为的强势崛起，华为手机业务的迅猛增长，与联想形成了鲜明对比。杨元庆虽承认华为在技术深度上的优势，但强调联想的创新和效率平衡策略。