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今天给各位分享本田e汽车评测的知识，其中也会对本田e参数介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、全新雅阁e:PHEV,能上绿牌... 今天给各位分享本田e汽车评测的知识，其中也会对本田e参数介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、全新雅阁e:PHEV,能上绿牌,油耗不足4L,君越过时了
- 2、【维基试驾】皓影e:PHEV:注重底盘质感的插混车型
- 3、全面升级!体验全新一代皓影e:HEV/e:PHEV
- 4、前驱不聊性能!本田型格e:HEV却给到了我人车合一的乐趣
全新雅阁e:PHEV,能上绿牌,油耗不足4L,君越过时了
再看全新雅阁e：PHEV。这款新车搭载了第四代i-MMD混动系统，由混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，NEDC综合工况匮电油耗仅为0L/100km。
这种模式下，雅阁e：PHEV可以实现最佳的燃油经济性，匮电油耗仅为4L/100km。
雅阁e：PHEV在NEDC工况下油耗为4L/100km，哪怕完全不充电，也不会带来油价焦虑。
在严苛的WLTC 标准之下，全新雅阁e：PHEV最低电量时的油耗表现也不过88L/100km。
同时全新雅阁e：PHEV油耗表现也非常惊艳，它的匮电工况油耗仅为4L/100km，这在同级车型中，也是非常低的水平。
再者，全新君越的0T车型需加注95#号汽油，雅阁e：PHEV仅需加注92#号汽油，已然是降维打击。
【维基试驾】皓影e:PHEV:注重底盘质感的插混车型
1、这次，【汽车维基】所试驾的便是广汽本田全新推出的皓影e：PHEV。
2、从数据可以看出，插电混动车型正在以惊人的速度，向前奔跑。面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。
3、时隔半年，广汽本田西区的一场“山水之途 驾趣于心”媒体自驾重庆站活动，我们算是真正从静动态两方面体验了皓影e：PHEV，尤其在城市道路和高速公路驾驶场景下的驾驶质感，合资插混车型的实力不容小觑。
全面升级!体验全新一代皓影e:HEV/e:PHEV
空间方面，全新一代皓影e：HEV长宽高分别为4716mm、1866mm、1691mm（顶配），轴距2700mm；e：PHEV的长宽高与e：HEV一致，但轴距为2701mm，也是同级SUV的尺寸天花板。配合本田MM理念，自然呈现出了同级最大乘坐空间。
e：HEV和e：PHEV车型的差异更多还是体现在动力和操控上，从先上手的e：HEV车型谈起。
外观方面，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV前脸采用了狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯，搭配19寸轮毂、鲨鱼鳍天线、后扰流板以及双边共双出排气等设计，勾勒出了硬朗且精致的车身造型。
首先在车辆的外观上，全新一代皓影e：PHEV和e：HEV外观设计和现款燃油车型相差不大，只是一些细微之处的区别。前脸采用横向布局，体现出四平八稳的宽体特征，狭长犀利的LED大灯组，提升了车辆的辨识度。
前驱不***能!本田型格e:HEV却给到了我人车合一的乐趣
而本次我却在不到20万元的售价区间中，找到了一款能够激发人车合一驾驶乐趣的车型——本田型格e：HEV。打开车门坐进驾驶位，在满眼大屏、触控按键的今天，本田型格e：HEV的内饰设计就好似一股清风，整体设计十分简洁，各功能区划分一目了然。
我认为型格e：HEV节油只是基础表现，它更多的价值其实是体现在驾驶质感的明显提升。这主要反映在扭矩和动力响应上，而更安静的动力系统也让型格e：HEV整车NVH性能更上一层楼。
另外，型格e：HEV虽然在原有静谧性设计基础上又增加了多处吸音材料和隔音材料，并且以电为主的驱动方式，让它有着一定静谧性，但当你高速行驶时，尤其是发动机介入工作时，还是能听到些许不该有的噪音。
在广汽本田产品序列里，致在定位于运动和乐趣。致在e：HEV除动力方面之外，Honda Architecture新架构平台，也是提升其运动感的关键。
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