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今天给各位分享造车新势力汽车评测的知识，其中也会对造车新势力的车可以买吗?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、卷叔试驾:科技感... 今天给各位分享造车新势力汽车评测的知识，其中也会对造车新势力的车可以买吗?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、卷叔试驾:科技感爆棚的哪吒U,开起来究竟是个什么样?
- 2、最受关注造车新势力产品盘点
- 3、中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?
- 4、这台混动超跑出自造车新势力,可谓出道即巅峰
- 5、造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾
- 6、造车新势力都比合资车强,小鹏G3中保研测试成绩出炉
卷叔试驾:科技感爆棚的哪吒U,开起来究竟是个什么样?
从外到内，哪吒U的科技感可谓爆棚，但是说实话，如今的造车新势力对于科技的追求是各有千秋，但是殊途同归大家都在安全、科技、环保上面下了不少的功夫。
整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。
其二，哪吒U采用旋钮式换挡，然而个人觉得旋钮的用料塑料感太强，与周围颇具科技感的简约设计一对比，显得有点格格不入，如果能设计的更加精致一点，用料更有质感一点，会跟整个内饰设计融合得更加和谐。
总的来说，哪吒V在加速和过弯的时候，给人感觉都很轻巧，即使是新手也能轻松驾驭，并且各方面的操作不需要太费劲，很好地延续了N01的优点。
我就患者忐忑的的心情去试驾了一圈，果然很还开。零按键特别有科技感，中间的13寸大屏看的时候一目了然，让我开车时更专注。
实际看到哪吒V的外观，和车展的时候还不太一样。前脸设计依旧是较为简单的样式，又不失活力。
最受关注造车新势力产品盘点
1、旗下的深蓝作为长安全新孵化出的高端智能新能源品牌，本次展会深蓝汽车旗下第二款车型——深蓝S7也会亮相。深蓝S7定位为中型SUV，该车已于此前开启预售，预售价区间为199-299万元。
2、同样定位高端的岚图汽车是新势力品牌中为数不多，完成了产品多品类投放的品牌，但是岚图汽车的销量却一直在低位徘徊，近几个月才略有起色，连续3个月销量超过3000辆。
3、爱驰U5基本延续了概念车U5 ION的造型，主打简洁+科技的设计风格。从外观上看，整车的线条和型面采用的都是极简的设计风格，封闭的前脸设计以及进气格栅，相信更多的是考虑到风阻的原因，就连门把手都采用隐藏式的设计。
4、蔚来、理想等造车新势力已经在月销一万的门槛上徘徊半年多了。海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关，当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话，这款车的月销量有望在年底攀升到5万辆左右。
中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?
总体来说，小鹏G3？这次中保研碰撞测试成绩还不错，4项测试中获得了一个P（较差）和3个G（优秀），在2019年中保研测试的21款车中，只有11款达到了这样的成绩。这里还是要先说下中保研。
此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
小鹏G3低速不耐撞，且维修费用不低 首先在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3的最终评价为（P）较差。
不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。
测评结果显示：2020款小鹏G3 520长续航 悦享版耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价，车内乘员安全指数获得优秀（G）评价，车外行人安全指数获得优秀（G）评价，车辆辅助安全指数获得优秀（G）评价。
最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。
这台混动超跑出自造车新势力,可谓出道即巅峰
1、近日据海外媒体报道，来自美国洛杉矶的造车新势力——Czinger Vehicles，将在即将到来的2020日内瓦车展上展出他们的混动超跑Czinger 21C，该车的外观设计和动力系统都挺有特点的，下面来给大家说说。
2、但就在这时，沉寂已久的恒大造车却放了波大招，由其控股的科尼赛克在近日推出了合资后的首款车型——Gemera。
3、所以说，恒驰真可谓“众星拱月”，“含着金钥匙出身”，顶级新能源超跑Gemara就是它肉眼可见的技术背书。
4、近日，根据外媒最新报道，美国洛杉矶的造车新势力Czinger计划在下个月的日内瓦车展上展出一台定制的混合动力超跑—Czinger21C。其中Czinger是公司创始人KevinCzinger的名字，21C则代表21世纪。
造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾
总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。
二天试驾下来，对这台车最大的感受就是，刚好够用。
首先回顾一下本车参数，威马EX5是定位于紧凑型的SUV，本次试驾车型是威马EX5 2019款 智行0 Extra创新版400，工信部续航里程是400公里，它的最大功率是160千瓦。最大扭矩是315牛米，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm。
威马EX5-Z在方向盘后侧设置了人脸登录摄像头，上车即可自动启动刷脸登陆账号，整体体验便捷且迅速。个人账号可绑定QQ音乐、微信、喜马拉雅等软件信息，并且支持手机远程控制并解锁车辆。
威马EX5-Z的外观第一观感给人奶凶奶凶的感觉，整体前脸设计比较简洁，没有模仿汽油车带有中网的造型，整体设计也不会过于激进，属于老少皆宜的类型。远近光均为LED光源，并且为全系标配，非常厚道。
续航消耗几乎是实际路程的2倍，因此我判定威马EX5 Z-Pro续航能力还算比较合理，这是要肯定的一点。
造车新势力都比合资车强,小鹏G3中保研测试成绩出炉
1、上汽大众的帕萨特撞裂A柱的测试风波还没有过去，近日中保研又相继发布了多款车型的碰撞测试成绩，在2020年1月14日，中保研又公布了测试的首款电动车——小鹏G3的碰撞测试成绩。
2、中保研发布小鹏G3的碰撞测试结果，结果显示，在车辆安全性指标上，小鹏G3在车内成员，车外行人和辅助安全三大综合指标上，整体都得到了G（优秀）的评价，6项细分安全碰撞结果中小鹏G3拿到了4个G（优秀）和2个A（良好）。
3、日前，2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，作为小鹏汽车的首款纯电动SUV车型-小鹏G3在严苛的标准之下，取得了4项优秀及2项良好成绩，再次证明了造车新势力也绝非花拳绣腿。
4、这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。
5、仅有的测试项目，只是作为观察辅助作用，并不算入最终的成绩。此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
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