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从美国汽车业困境看长城和吉利的全球化扩张之路
1、创新能力强、产品更能满足消费者实际需求、科技感更强、营销更灵活，随着规模的增加，也更具有成本优势，因此，代表性的企业如长城汽车和吉利汽车等才能不断扩张。
2、如果中国汽车业有一件事值得被反复书写，那一定是吉利控股集团并购沃尔沃汽车。
3、根据长城汽车2019年财报显示，长城汽车利润总额501亿元，净利润431亿元，归属于母公司股东净利润497亿元，同比下降164%。
4、长安与吉利是中国汽车企业优秀代表，此次双方开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启了企业高水平竞合的新局面。
5、泰国是发展中的汽车市场，也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。 具体而言，泰国拥有世界一流的汽车制造和供应基地。
深度试驾吉利星瑞,这台车可以被视作卡罗拉、速腾的对手
星瑞是吉利一款全新紧凑车，售价137-197万元。从价格方面不难看出，星瑞不在局限于对标自主品牌，而是将对手锁定速腾、卡罗拉等合资车型上。
作为自主品牌的龙头，吉利并不满足现在的成绩，它急需一款能与速腾、卡罗拉、思域等热门合资车抗衡的新车，PREFACE 星瑞就是在这种大背景下“诞生”的。
这样的动力组合在同级别里可以说是几乎没有对手。
Preface，意为序言，从名称上就能看出吉利希望能通过这款全新的产品来开启吉利轿车产品线的新篇章（毕竟博瑞太老，而帝豪等等其他产品定位相对较低）。
吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车产品，毫无疑问是具备“以一打十”的实力的。面对老牌劲旅，轩逸、朗逸、卡罗拉等强劲对手，吉利星瑞能否颠覆现状，让我们拭目以待吧。
从车型命名来看，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星”字开头的，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局，那么轿车市场，就要看星瑞的了。
还以为日系SUV省油?6车油耗实测,吉利博越COOL胜出
1、显然，锋兰达的实测油耗虽然也还不错，但还是博越COOL更胜一筹。如果按照现在92号汽油油价（5元/L左右），以及每个月跑1500公里来算的话，一年下来两车油费能差到1300元上下，能给自己省出一台小电驴。
2、据媒体实际测评，6款车都在同一油站的同一个油枪加注了320元汽油，随后以贴近真实用车的场景进行测试，博越COOL跑至车辆趴窝，共行驶了709km，全场领先，同时综合油耗为1L/100km，全场最佳。
3、从第三方媒体的实测数据来看，在近乎相同的行驶条件下，博越COOL的综合油耗比RAV4荣放更加优秀，实际百公里油耗只有L，而RAV4荣放却是64L。
4、配合8155 芯片和银河OS Air 系统，聪明程度碾压同级，就像把iPad 装进车里，驾驶体验高效又流畅。更省油，10块钱跑出23公里既然是家用SUV的大比拼，那肯定要比的是谁更省油，更经济。
5、更为关键的是，博越COOL的5T发动机还应用了13大关键零部件技术和9大低摩擦技术，能够完美兼顾动力也低油耗的需求，博越COOL的综合油耗仅为29L。
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