摘要：
本篇文章给大家谈谈蔚来汽车评测人，以及蔚来汽车网评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、实践打消顾虑!试驾蔚来ES6,车是真的“香”... 本篇文章给大家谈谈蔚来汽车评测人，以及蔚来汽车网评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、实践打消顾虑!试驾蔚来ES6,车是真的“香”
- 2、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
- 3、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
- 4、【车主点评:职业键盘侠讲蔚来】
- 5、2023款蔚来ES8完全评价报告
- 6、蔚来回应测试车坠楼,称这是一起意外事故,类似事故如何避免?
实践打消顾虑!试驾蔚来ES6,车是真的“香”
三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解，大大提升了我对蔚来的好感度，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。后续如果有换车想法，可能会在ES8和ES6之间有所纠结，但蔚来当之无愧会成为我的第一选择。
来到蔚来汽车在上海万象城的牛屋。之前在蔚来的NIO HOUSE里磨蹭了好久，体验过尊贵的车主空间，上过高级洗手间，该去试车了。来到蔚来汽车在万象城的地下***。这里真是蔚来汽车的天下，有ES6和ES8，而且如此多的数目实属罕见。
这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6（下文简称ES6），从各方面来感受下和我的特斯拉Model S（下文简称S）的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。
至少从用料、做工、装配工艺来看，蔚来ES6显得更加精致，Model 3虽然也大量的使用皮料，但做工还是能看出老美的粗狂范儿。 ES6内饰的便利性，对我来说还是有着不错的印象。
蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段，蔚来显得低调很多，经过了一段时间的市场检验，ES6于18年底上市。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
1、真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
2、对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
3、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
4、而且开这辆ES6，我觉得非常好开，虽然是一辆带着大电池的大电动SUV，单车身开起来非常轻盈，转向也轻巧但不失精准，完全没有黑蔚来的那些感觉。
5、放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。
长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
1、张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月，不如就一次性分享，把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论，蔚来智能座舱算是在低调外表下，实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。
2、对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
3、蔚来为全新ES6提供了后排HDR屏幕，不仅支持影音娱乐控制、空调温度设定，还可进行座椅调节，包括对前排座椅调整，颇有些“智能老板键”的意味。无论你乘坐于车辆的前排还是后座，来自蔚来自研的座椅都能给以你很好的呵护。
4、走进这只电动汽车界的“当红炸子鸡”，首先只动眼睛不触屏的来感受下ES6车机的整体布局：步入驾驶座舱，明显感受到ES6空间较ES8稍显局促，内饰细节较ES8有所提升。 车内一共2块屏幕，分别为仪表盘和中控大屏。
5、全系13寸的大屏幕，触摸操作没有任何的选择余地，支持车联网、导航、路况显示、WIFI热点、蓝牙、语音操控、SOS应急救援系统、OTA在线联网升级等，聊天机器人也是孩子们的最爱。
6、除了座舱的智能表现更贴心、更顺畅外，新车在驾乘舒适性上也有大幅提升，感受最直观两个部分是空间和座椅。首先在空间方面，虽然我们前面提到了新ES6的车高降低了55mm，但在实际乘坐时并不会有压抑或者顶头的感觉。
【车主点评:职业键盘侠讲蔚来】
1、车机系统：很难辨别好坏，如果单从系统稳定性来说，蔚来完败，如果从可玩性或者是科技感来说蔚来完胜。就好比蔚来是潜力股，宝马是富二代。
2、在学校时期就非常喜欢汽车，那时候键盘侠，什么车参数背的比蜀道难还熟悉，毕业至今不足十年，经历过4辆油车，蔚来es6是第五辆车也是第一辆纯电车。
3、年12月21日蔚来ES8上市至今。30个月的时间里面，一共有超过2万辆 ES8 交付到了车主手里。这个成绩，让蔚来成为了40万以上价位交付数最多的中国乘用车企。年销过万是 ES8 产品力的最好体现，也成就了今天的蔚来。
2023款蔚来ES8完全评价报告
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在20，000公里以内出现问题的占比之和接近五成。其中，行驶里程在0-3000公里的投诉占比达到了28%，侧面反映出蔚来ES8出现故障的时间相对靠前。
款蔚来ES8搭载的是XPT双电机四驱系统，可以为新车带来480kW的总功率，以及850N·m的总扭矩，强大的动力让新车的百公里加速仅为1秒，可见其动力的强悍。
车身线条流畅自然，层次感丰富，运动感强。车身尺寸方面，ES8采用2+3+2的7座布局，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，超大的乘坐空间空非常适合家庭出行。
作为蔚来旗下的首款车型，ES8在一段时间内代表了蔚来品牌的形象，而ES8也并没有让蔚来失望，在新势力领域中长期处于“领头羊”的位置，以30万级的价格重塑了自主豪华市场的新格局。
第三个问题是，蔚来ES8的续航能力并不是很强。根据官方公布的数据，它的续航里程不超过450公里。但实际使用过程中，这个数据很难达到。因为汽车的续航能力会受到很多因素的影响，如行驶速度、路况、空调温度等等。
蔚来汽车在新能源汽车市场中的表现并不理想，但其推出的2023款ES8车型将在6月份正式交付。这款中大型SUV的综合实力还是相当不错的。外观设计精致得体，前脸采用封闭式处理，线条流畅，大灯采用分体式设计，配备智能多光束大灯。
蔚来回应测试车坠楼,称这是一起意外事故,类似事故如何避免?
虽然说是一起意外事故，但是这样的事故完全可以避免。车辆不能在高楼上做测试，车辆的性能要安全可靠，测试车的驾驶员技术要过关，周围要有保护措施，同时也应该有公司的安全人员在旁监护。
蔚来汽车测试时冲出大楼，坠毁据说就是在倒车过程中，因为速度过快而冲出了护栏，车辆在倒车时有一个时速限制，可能就不会有这种悲剧发生，所以汽车的研发人员应该加大这方面的考虑，注重汽车的安全性能。
第一种方法：提前检查车辆各项性能公司在完成车辆生产后，大多都会提前检查车辆的基本性能，从而保证车辆检测员在检测车辆高性能时，不会发生意外或减少意外。
蔚来汽车评测人的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于蔚来汽车网评、蔚来汽车评测人的信息别忘了在本站进行查找喔。
