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今天给各位分享起亚凯酷汽车评测的知识，其中也会对起亚凯酷深度评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、起亚K5(凯酷)性能测试:... 今天给各位分享起亚凯酷汽车评测的知识，其中也会对起亚凯酷深度评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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起亚K5(凯酷)性能测试:同级跑分神器,但质感差点意思
整个测试下来，能够明显感觉到起亚K5凯酷与小米的风格是稍微有些相像的。
首先，从车身质量方面来看。起亚K5凯酷的车身采用了高强度钢材，整车钢材比例达到了55%，这一比例在同级别车型中处于较高水平。
总的而言，全新K5的内饰设计还是有点跟风，其实完全可以做得更好，毕竟设计这一块，起亚从来不缺好的想法。技术升级，硬件有竞争力 除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。
结合数据来看，起亚K5凯酷270T发动机最高功率170马力，峰值扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅为6升。
当然别被它运动激进的外观给骗了，起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车，舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。
同价位车中动力十足，起亚K5凯酷支持多种动力组合，15T的发动机是经过先进技术调校出来的，深踩油门，推背感随之即来起亚K5凯酷20T匹配8AT变速箱，加速平稳，后劲十足，丝毫没有顿挫感凯酷除了主打动力之外，还有智能。
凯酷（K5）是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来，新车车头设计的十分低矮，营造出十足的运动既视感。同时，新车还采用了近期中级车市场中渐成主流的溜背式设计，车顶下滑非常自然，并且不会影响后排乘坐空间表现。
试驾的这款是0T车型，从发动机的数据上看就很不错，没想到实际驾驶的表现更加突出。动力随叫随到非常灵敏，油门轻轻一踩速度就上到80了，这种加速感确实有点速度与***的感觉。
拿什么叫板雅阁、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。
从动力参数上来看，这台5T发动机在同级竞品中也属于第一梯队的佼佼者，发动机最大扭矩为同级竞品中最大，虽然功率相比雅阁的5T小了一点，但是全新凯酷的5T发动机做到了动力和油耗之间的完美平衡。
全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是0T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米。从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机。
东风悦达起亚K5凯酷上市前，起亚已经组织过一次试驾活动，当时体验的是380T（0T）动力版本，目的是为了提升产品形象。事实上，大部分车型的试驾活动厂商都会选择顶配或高配车型供体验。
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 20T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感在此20T发动机中使用的低惯性涡轮具有。
而高配的0T车型则在动力上领先同价位的凯美瑞、雅阁等日系对手，这个定价确实相当精准。
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