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本篇文章给大家谈谈赛道汽车评测，以及赛道好用吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验... 本篇文章给大家谈谈赛道汽车评测，以及赛道好用吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
- 2、盘点世界上著名的汽车测试赛道,国内有一上榜
- 3、红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
- 4、增程赛道热门车型对比,零跑C11增程迎战问界M5
- 5、电车跑赛道表现如何?开蔚来ET5上赛道,果真跟油车不同
玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
掀背、专属运动套件、獠牙般的保险杠、中置双排，眼前的 思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。
而近日，笔者在“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动上，终于把被大家认为最接近TYPE R设计风格的思域Hatchback开上了赛道，再次体验了一把它的运动和操控。
当然了，优秀的刹车系统也是思域Hatchback在赛道表现优秀的原因之一，思域Hatchback的刹车相当灵敏，颇有德系的感觉，每次进弯前的重刹总能及时降速，给人有足够的信心再次出弯进弯。
短暂体验下来，思域HATCHBACK的动力表现完全能够满足日常使用，但如果是下赛道或是激烈驾驶，它或许并不能带给你太多惊喜。
小编我一直对东风本田思域向往已久，特别是钟情于更加时尚运动的Hatchback两厢版。这次终于有机会参加“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”珠海站的试驾活动，可以在赛道上体验令我魂牵梦绕的思域Hatchback。
盘点世界上著名的汽车测试赛道,国内有一上榜
1、德国的纽伯格林赛道可能是世界上最著名的赛道，任何人都可以在其中驾驭。德国的纽伯格林赛道也是全球汽车制造商测试新车耐力的热门目的地。兰博基尼Aventador SVJ于6：44：97争夺了最快的量产车圈，这已成为快速车的荣誉徽章。
2、珠海国际赛车场创建于1996年，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。同时在该赛道上举办了内地历史上第一次国际汽车赛事。
3、中国有f1赛车场，上海的上海国际赛车场每年都会举办中国的f1赛事F1是许多车手最喜欢的比赛每年f1来到中国，都会有很多车迷去上海赛车场看比赛F1是速度最快技术最先进的赛车比赛每个f1车队有两辆赛车，由两名车手驾。
红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
1、但值得表扬的是H9的车身侧倾抑制得相当到位，尽管不足以支持你开着它去跑山劈弯，但日常里快速并线等动作，起码能保证干脆，也不会对乘客造成太大的负担。
2、红旗H9还可通过手机APP对车辆实现远程控制功能，实现23项远程控车功能。 在红旗H9车内细节上也同样彰显了设计师的用心，中控台上方、中央扶手箱上方，均加入了“中轴线”的元素，从车头连接到车内，让红旗元素展现的再彻底一点。
3、用四平八稳来形容它有些过于无趣了，H9的风格处在日系车和德系车两个调校取向的中心点，保留了日系车偏柔软的乘坐感，同时在驾驶位也提供了德系车一般的沉稳驾驶风格。
4、车聚君希望红旗H9的工程师能够把这些小槽点给弥补掉，能给用户带来更好地体验。车聚小结 经过短暂的试驾，车聚君整体感觉红旗H9是一款非常良心的国产力作。
5、不足的是，后排中间地台凸起比较高，影响了中间位置的乘坐舒适性。油耗比较高，城市代步油耗要在12-14个之间。
增程赛道热门车型对比,零跑C11增程迎战问界M5
在空间方面，问界M5增程四驱性能版的轴距为2880mm，比零跑C11增程285智享版短50mm。和该级别主流车型一样，问界M5增程提供座椅加热、通风、***等功能，舒适度值得称赞。
总体来说，零跑C11简约的造型设计，给人感觉十分的稳重，符合主流的审美；而问界M5的设计主打新潮路线，强调前卫感。当然，就外观而言，两款车都有各自的风格，至于哪台车的颜值更高，就各花入各眼了。
可以看出，零跑C11的车长、车高和轴距优势较大，问界M5的车宽优势较大。
电车跑赛道表现如何?开蔚来ET5上赛道,果真跟油车不同
1、所以整个这台车，在赛道上，开起来感觉响应很积极，操控比较灵活，而且底盘比较扎实比较稳。电车响应非常积极 总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然不同的，整车的响应非常的积极和迅猛。
2、而轱辘哥开着蔚来ET5跑赛道时，从轮胎上得到的感受就是抓地力强，在赛车场的各个弯道，轮胎都能紧咬着地面。
3、汽车网评：总的来说，在为期两天的试驾中，蔚来ET5的表现还是有些超乎作者的预期，它转变了传统纯电动车的设计理念，同时将“用户至上”的品牌战略完美融合到了一款产品上。
4、动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
5、车机系统两车都是高通8155芯片，流畅度、响应速度都很不错，只不过岚图追光多了面部识别、声纹识别等功能，智能化表现个人认为要更出色一些。
6、纵观市场，最热销的极氪 001 算是猎装车，而另一台备受关注的腾势 N7， 则更接近于一台轿跑 SUV。就车身姿态而言，蔚来 ET5 Touring，就显得正统得多了。
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