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本篇文章给大家谈谈汽车试驾评测沃尔沃，以及沃尔沃深度试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾了这么多车的驾驶辅助,就沃尔沃的让人放心,告... 本篇文章给大家谈谈汽车试驾评测沃尔沃，以及沃尔沃深度试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、试驾了这么多车的驾驶辅助,就沃尔沃的让人放心,告诉你原因
- 2、“沙漠攻弯”、“摘星揽月”,沃尔沃S60试驾之旅好玩到爆
- 3、4.9秒破百,529kM续航,这车除了安全还有啥?
- 4、试驾沃尔沃S90,全感官沉浸式体验,优雅从不过时
- 5、沃尔沃S60T8E驱混动试驾评测
- 6、沃尔沃c90试驾评测怎么样?
试驾了这么多车的驾驶辅助,就沃尔沃的让人放心,告诉你原因
1、说沃尔沃是最安全的车的原因有多车互联，钢笼式车身，城市安全系统，盲区信息系统，碰撞缓解制动系统。
2、与沃尔沃S60一样，最直接、最方便的方式是直接使用多功能键。左边的按钮区配备了独立的按钮，如激活/取消、速度+、速度-、跟随距离+、跟随距离-等。在双手不离开方向盘的情况下，可以用一个左手拇指来操作驾驶辅助系统。
3、他到底是在哪些方面是比其他的一些汽车在安全上做的更加的到位，所以，会让它在整个市场上以安全系数高特别的出名。
4、最近我有幸参加了一次沃尔沃v40的试驾活动，这次试驾让我体验到了沃尔沃汽车强大的科技实力以及卓越的驾驶感受。首先，沃尔沃v40的外观设计非常现代和时尚，车身线条流畅，在细节上也有很多亮点。
5、自适应巡航 领航功能，通过左右按键切换 这项功能通过方向盘左边的按键开启，十分方便。如果不想让车辆接管方向盘，只需从领航辅助切到自适应巡航模式即可。
“沙漠攻弯”、“摘星揽月”,沃尔沃S60试驾之旅好玩到爆
以被动安全为例，S60的车身采用沃尔沃行业首创的笼式安全车身设计，关键部位使用了大量的硼钢和超高强度钢，硼钢的强度达到了1600MPa，是高强度钢的4倍左右，每平方厘米能承受15吨以上压力，相当于在一平方厘米的面积上可以承受三头大象的重量。
在世人看来，来自北欧的沃尔沃品牌更多是用优雅的品格被人们称之为“北欧绅士”，但殊不知，在整个家族当中，沃尔沃S60却是个“操控担当”。
4.9秒破百,529kM续航,这车除了安全还有啥?
这次的试驾车虽然是单电机版本但它零百加速仍然有4秒，据说双电机版本的车型，百公里加速能到9秒，很遗憾这次试驾车不是这个版本，没能体验到更极致的加速。CLTC工况下续航529kM，配备的是69kWh电池包。
动力方面，埃安AION Hyper GT的后驱单电机版拥有340马力的最大功率，434牛·米的最大扭矩，百公里加速时间9秒，并将提供性能更强的双电机版本，百公里加速时间很可能在3秒左右。
作为30万内唯一配备旋翼门、全球风阻最低量产车、9秒内破百的后驱跑车、经受住M16步枪枪击的动力电池的车型，Hyper GT的确有不错的产品力，而且它还作为埃安首个可换电的车型，意义和责任都十分重。
但其实这台车开起来还是比较温顺的，起步阶段并不会出现很猛的加速，这样的驾驶感受在城区通勤时是非常柔和的感觉。但继续深踩，推背感袭来，电机瞬间释放最大扭矩带来的眩晕感确实是传统内燃机无法做到的。
此外，XC40 RECHARGE还配备AAC双效空气净化系统，使用充电单元向进入车内的空气颗粒物充电，通过活性炭空调滤芯和AAC静电吸附功能的双重作用来过滤车内空气中的有害物质，让乘客更为舒心，这个我觉得是值得点赞的地方。
出色的音效配合激昂的音乐，唯一需要担心的，就是会不会超速，因为这车的动力确实可以。
试驾沃尔沃S90,全感官沉浸式体验,优雅从不过时
同时在刹车方面，这一台沃尔沃S90并不会给你很着急的感觉，就算是我大力重踩也不会有点头现象，整体是一种从容不迫、十分斯文的体验。
此次试驾的沃尔沃S90为2023款智雅豪华版车型，也就是俗称的顶配车型。该车并未选装空气悬架，但是无论是经过颠簸路段时的舒适性，亦或是在高速上的稳定性，这辆车依然表现出色。
用绅士一词来形容S90的外观真的不为过。内凹瀑布式六边形进气格栅，搭配“雷神之锤”大灯，个性鲜明。悬浮式设计的车标使整体质感得到进一步提升，简约中透露着精致，沉稳中还带了几分张扬。
那究竟何谓“嗅、听、触、体、视”全感官健康体系呢？沃尔沃汽车认为能为驾乘者带来身心愉悦的沉浸式体验，才是豪华真正的意义。所以沃尔沃新款S90从“嗅、听、触、体、视”五个感官去下足功夫。
不足：没有无线CarPlay。车机屏幕的尺寸大一点的话，体验感会更好一些。零百加速9秒，油耗有惊喜沃尔沃S90 T8车型搭载0T发动机+电机的组合，综合最大输出功率335千瓦，峰值扭矩709N·m。
沃尔沃S60T8E驱混动试驾评测
1、目前，沃尔沃S60全系车型是分别搭载两种动力系统，并采用四种动力配置。本次试驾重点体验的车型为采用RECHARGE T8插电混合动力系统的2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版。
2、侧面来看，车身线条以简洁流畅为主，并没有过度烘托运动的气质。车身尺寸方面，全新沃尔沃S60长宽高分别为4761/1850/1437mm。轴距2872mm。
3、试驾车配备Harman/Kardon哈曼卡顿音响，带有14个扬声器，效果相当出色。不过，熟悉沃尔沃品牌的朋友一定都知道，唯有Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统才是真正的顶级配置，绝对殿堂级享受。
4、当然了，在冰雪路面驾驶最重要的肯定还是安全，这也是源于北欧的沃尔沃的立身之本。作为一个来自瑞典的汽车品牌，沃尔沃生于冰雪，更擅长驾驭冰雪。
5、而我今天试驾的则是动力最为强劲的T8 E驱混动车型，它可以说是沃尔沃全新S60的“核武器”，能够提供390匹马力的最大功率、640牛？米的峰值扭矩，从起步到100公里/小时仅6秒。
6、此次试驾的沃尔沃全新S60 T8 E驱混动四驱智雅运动版指导售价为419万元，其相较普通燃油版S60最顶配高出8万余元。或许不少朋友会觉得这一定价偏高，但从其综合实力表现来看，这部分多出的价格，买车君认为是值得的。
沃尔沃c90试驾评测怎么样?
1、在23度的斜坡路段，2020款沃尔沃XC60良好的抓地力和侧面支撑力，给人强大的自信，即使车身倾斜，行驶却十分稳健；新款沃尔沃XC90在滑轮组上表现出的脱困能力，则让人对其有了全新的认知。
2、其所爆发出来的汹涌动力，一度令我感到诧异。因为在我之前试驾其它沃尔沃车型时，虽然操控也都非常不错，但论动力表现，还是这台XC90混动版更令我心情澎湃。
3、在四驱系统的帮助下，起步的一瞬间，轮胎没有打滑，车身姿态稳定，车头不明显。2021款沃尔沃XC90百公里0-100km/h加速，加速时间： 29秒。
4、↑沃尔沃XC90内饰 智能安全系统 对于注重家庭使用的车型，具有高度自动驾驶辅助功能能够让你的驾驶更加轻松。或者说在比较容易受后排干扰的环境下，驾驶辅助系统能够带给你多一层保障。全新XC90车型对驾驶辅助系统做了全新升级。
5、试驾回来，感觉沃尔沃XC90表现还是相当不错，简约大方的外观有相当的吸引力，内饰很多细节凸显质感，车身尺寸及轴距，在同级别车型中具有一定的优势，空间实际体验也很出彩。
6、单从外观来看，XC90给我的第一印象更多的是低调踏实，不张扬且很有安全感。空间很宽敞，配置需提高 空间方面，4950*1931*1776mm的三围和2984mm的轴距在同级别之中不算最优，但也属上乘表现。
汽车试驾评测沃尔沃的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沃尔沃深度试驾、汽车试驾评测沃尔沃的信息别忘了在本站进行查找喔。
