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本文目录一览：
- 1、最好的大众都在CC,一汽-大众新CC/新CC猎装车试驾
- 2、大众CC车怎么样?——详细解析
- 3、评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?
- 4、“最美大众车”名不虚传,大众CC猎装版到店实拍,就问你香不香?_百度知...
- 5、【试驾评测】大众CC不止于“颜值”
最好的大众都在CC,一汽-大众新CC/新CC猎装车试驾
1、新CC猎装车配备Harman/Kardon顶级音响系统，由12只高保真扬声器单元组成，880 瓦 16 通道的功放，配合全方位降噪静音措施，能够有效降低来自发动机、风及轮胎的噪音，坐在新CC猎装车听音乐，犹如置身于维也纳音乐厅。
2、至于新CC与“大众首款国产猎装车”——新CC猎装车的实际体验如何？让我们接着往下看。 目前，各大车企纷纷在积极贯彻“家族化”，旗下各个车型之间的设计风格也逐渐趋同；而在大众轿车阵营中，大众CC的外观造型则向来是独具一格。
3、新CC猎装车最为吸引眼球的地方就在于它那优美的身姿，这也就意味着它将拥有着较好的装载能力。新CC猎装车的车身造型是在新CC的基础上延伸而来，新CC猎装车在B柱之后，车顶进行了加长与加高。
4、在整个试驾过程中，新CC/新CC猎装车表现都很不错，二者我都驾驶了接近200公里的路程，有城市道路，也有狭窄的小巷，坑洼路面、砂石路面也都在试驾过程中体验了一番。
大众CC车怎么样?——详细解析
全新一代大众CC目前有四款车型可选，而此次我们进行实拍解析的入门版车型330TSI 华颜版。
在车身尺寸方面，大众CC车长4862mm、车宽1870mm、车高1447mm，轴距达到2841mm；车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的\小鸭尾\设计提升了动感风格。
大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘被誉为“最美大众汽。
评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?
1、而本期我们的主角，号称“最美大众”的一汽-大众CC，打着个性、运动的标签进入市场，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量，它到底是明珠暗投，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期《懂车帝评测》，我们就带您一起揭开CC的真面目。
2、综上所述，大众CC已经没有保留的意义，或者说大众汽车品牌里所有主攻运动风格的车型都将陆续淘汰，取而代之的将会是“ID.ev”系列。
3、首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体。
4、因此，如果大众汽车公司想要拯***场，就不能仅仅依靠升级换代，而是应该找出消费者的真正需求。没有人会因为汽车的外观而买它。至少对普通大众来说，买车最重要的是注意性价比。显然，大众CC的性价比并不好。
5、大众CC在高定价之下，也只能和豪车死战，最后无非是通过价格退让这一条路来讨好消费者，消费者买不买账也很难说。
“最美大众车”名不虚传,大众CC猎装版到店实拍,就问你香不香?_百度知...
1、显然大众也知道CC不可能成为品牌旗下车型的销量担当，便打算“放开了玩儿”，准备将“最美大众车”的称号贯彻到底。
2、大众CC猎装车全系标配3英寸全液晶仪表盘，界面设计很美观，可以显示丰富的行车信息，包括胎压、油耗、车速、驾驶辅助、GPS导航等，科技性和实用性都很出色。
3、但在CC猎装车型上，确实是一种美感的体现，横隔条的中网一直扩大到下方保险杆，最显眼的地方就是贯穿车头的日间行车灯，这也是大众车型全新的设计语言，在ID.4上开始应用，实际效果确实是非常的漂亮。
4、内饰部分，大众CC猎装车的整体设计与普通版大体相同，典型的大众家族设计，但中控台装饰和空调出风口布局略有差距，这也是CC猎装车的个性之处。
5、一汽-大众将CC猎装上身一套越野套件可能有两个方面的考虑，首先国内对于跨界旅行车好感度其实还可以，类似奥迪AA6 allroad、沃尔沃V90 CC这类车型在一线城市的能见度还是可以的，而原生旅行车反而销量不大。
6、座椅方面，大众CC猎装版还是保留着原汁原味的德系风格，作为一款具有运动属性的瓦罐车，座椅支撑性很强，包裹到位，而且由于坐垫较长，所以，对腿部支撑也非常到位。
【试驾评测】大众CC不止于“颜值”
1、所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫，绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的，而是一定是要亲身体验后，才能够更加深切感受到的。
2、此次在大理试驾的这款2021款大众CC给我留下了深刻的印象，这款新车不仅只是在造型颜值方面有了提升，内在的升级也是极大的。
3、其中，新CC在车内采用了大量的仿碳纤维材质饰板，而新CC猎装车对应的则为木纹饰板。 值得一提的是，在用料与做工方面，新CC家族也绝对处于大众轿车家族里的领先水准。并且对于一款四门无框中型车而言，车内NVH的表现也足以称得上是优秀。
4、我们本次测试的车型是一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 ，搭载第三代EA888发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。
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