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今天给各位分享国产减配汽车品牌的知识，其中也会对汽车减配排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、为何合资车一国产就减配?逃不... 今天给各位分享国产减配汽车品牌的知识，其中也会对汽车减配排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为何合资车一国产就减配?逃不掉这3个原因
首先是利益驱使。减配意味着减少成本，铝合金材质、8AT、后独立悬挂是很好没有错，但是它们也很贵，在这些配置上动手脚可是车企们减少成本、提高利润的有效途径。法规漏洞 其次是国内法规存在漏洞。
合资车型的减少不仅降低了科技感和舒适性，也降低了安全配置。这种做法很容易让人觉得人的安全被忽视了，就像中高配车型可能有四到五个安全气囊，而低配车型只有两个安全气囊，真的让人不寒而栗。
许多汽车公司出于成本等原因选择不实施，因此新车中有一股气味，其中一些气味在几年内无法散发。类似的配置包括自动制动辅助、侧安全气囊、日间行车灯等，在许多外国都是强制性的，但中国没有相关法规。
最大的原因就是“因为利益”。合资车减配肯定是为了节约成本，减少材料的使用，从而达到利益最大化的结果。汽车减配的地方主要有哪些呢？动力减配，降低了原本发动机该有的动力，使得国内汽车动力比较弱。
为什么国内“减配车”盛行?
第一种，按照品牌减配，比如米其林变锦湖，反正哪个便宜用哪个。第二种，另一种是将速度等级降下来，这种事情，日系比较爱干，比如老雅阁一款中型车也用H级的轮胎，而在国外分明是用V级啊。
动力减配，降低了原本发动机该有的动力，使得国内汽车动力比较弱。变速器减配，从国外的8AT到国内的6at这样会导致国内的在使用变速器的时候没有国外的流畅。
也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了，这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些，干脆就不安装，或者是偷偷减配降低成本，再找个由头搞点优惠，让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。
许多汽车公司出于成本等原因选择不实施，因此新车中有一股气味，其中一些气味在几年内无法散发。类似的配置包括自动制动辅助、侧安全气囊、日间行车灯等，在许多外国都是强制性的，但中国没有相关法规。
透过现象看本质,长城皮卡用行动证明中国品牌的速度与责任
1、此次长城皮卡在处理问题时积极诚恳、迅速响应的态度，不仅让消费者提升了对中国车企的信任与信心，还让广大消费者看到了长城皮卡的信守承诺，同时也为整个汽车市场打了一剂“强信针”。
2、与每个月初一样，全网都在等待长城炮官宣销量。结果当然不负众望，11月全球销售12807台、累计17个月销量破万，长城炮交出的这份成绩单，让皮卡行业再次看到了顶流品牌的“种草”能力。透过现象看本质。
3、月18日，长城炮品牌第50万台整车在重庆下线，4年时间完成从0到50万，是中国的“现象级”皮卡品牌。未来，随着消费升级及皮卡政策解禁，长城炮将以顶流技术和高价值产品，再一次全面引领“皮卡0全场景智能新能源”时代。
4、数据可以证明：今年1-7月，长城皮卡在国内终端市场的市占率将近50%，这意味着中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城皮卡。作为中国皮卡首个全球化皮卡品牌，这一现象的背后，长城炮品牌当立首功。
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