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贾跃亭乐视结局三大猜想是什么?
没有乐视的财政援助，FF在内华达州的工厂多次表示，由于拖欠供应商的货款，工厂被迫关闭，而ff91也首次失去了大规模生产计划的控制。
乐视网以及被告的证券公司和中介机构是否存在违法行为还要等***的受理结果，我们暂时也确定乐视网和被告公司的责任划分，乐视网早已宣布退市，也没有能力偿还巨额赔款，其他证券公司和中介机构都处于正常营业的状态。
年6月28日，乐视网董事长贾跃亭在微博上宣布，乐视网破产重组完成，标志着乐视网的破产重组正式结束。这一消息引起了广泛关注，乐视网能否东山再起，成为了业内人士和投资者关注的焦点。
贾跃亭在他的事业巅峰可谓是要风得风要雨得雨，420亿的资金。不过他还是失败了，成为了落汤鸡。贾跃亭和孙宏斌两个人争夺乐视网，最终孙宏斌胜利了。留下来的只是乐视网这一个负债累累的空壳子，贾跃亭他负债73亿元。
月21日晚，乐视网公告称，董事会全票通过，选举孙宏斌为公司第三届董事会董事长。以孙宏斌接手乐视网为开端，标志着贾跃亭时代的结束。
有前车之鉴孙宏斌,为何吉利富士康还青睐造车困难户贾跃亭?
1、在乐视资金链危机爆发之初，孙宏斌拿出150亿元入局，拯救了贾跃亭。在外界媒体面前，孙宏斌更是多次维护贾跃亭。9月4日，孙宏斌在微博上多次提及“心怀善意”，并称“相遇不易，合作更是缘分，且行且珍惜。
2、贾跃亭自己的造车梦，不但把乐视整个体系拖垮了，也坑了孙宏斌一把。不过，即便出于这种情况下，贾跃亭却始终没有垮掉。贾跃亭总能成功续命，求生不惜断尾。
3、和造手机、电视不同，造车是一个投入巨大的产业，因此贾跃亭势必需要对外获取投资。毕竟新能源 汽车 这片蓝海，不是所有的企业家都有魄力亲自下场的。
曾一直在主营地产的许家印,为何要跑去造车?
1、在车云看来，原因主要有三个方面：其一，房地产，并不是一个企业发展的长久之计，因此，房地产企业势必要进行转型。改革开放初期，巨大的市场化红利推动了中国房地产行业的崛起，催生出了一批时代淘金者。
2、许家印现在加大投资开发新能源汽车，布局新能源产业链，争取3年超越特斯拉，成为全球销量第一的新能源品牌。
3、我们都知道，许家印名下的恒大是一个不折不扣的房地产企业，但恒大要造车也不是一个新鲜事了，在过去几年中，许家印也一直对外声称要进军汽车领域，并且也确确实实的这样去做了。
4、造车逻辑二：广积“粮” 有了宏大的目标，那么接下来就是如何去实现它。恒大是地产行业起家，此前在汽车行业并没有技术积累，甚至在国内的造车新势力中，它的“辈分”也并不高。
5、易车讯 10月22日，恒大董事局主席许家印在恒大集团复工复产专题会上，宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定，其中一条为“十年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型“，这意味着恒大要将造车进行到底。
6、但是在养生谷只能搭配恒大地产的情况下，显然发展思路跟不上许家印先生的节奏。如果将恒大·养生谷等事业后续放在恒大地产部分，那么恒大造车即可全力以赴了。
为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦?
1、许家印表示，恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域，和中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。
2、跃亭的FF公司投资的电动车研发是真的，资金链因为种种原因不时断裂也是真的，在A股巨额套现更是真的，拖欠无数供应商欠款也是真的。
3、但好景不长，因为产业链发展过快账上亏空严重，贾跃亭不得已只身一人去了美国，开始放弃CEO的身份专心致志的开始造车。在外界看来如此不切实际的梦想，却被许家印认可他投8亿美元支持贾跃亭实现汽车梦。
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