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本篇文章给大家谈谈10年代汽车销量排行，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、日产骊威/福特嘉年华,曾经叱咤风云的“小车”,为啥都退市了?... 本篇文章给大家谈谈10年代汽车销量排行，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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日产骊威/福特嘉年华,曾经叱咤风云的“小车”,为啥都退市了?
1、出于各种原因，骊威已经淡出多年。但服役10年以上的骊威，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲。十年的车依然能卖3万多，作为一款10万以内的家用车，确实堪称经典。
2、不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过，太过小巧，与市场需求严重相悖。
3、当年福特的嘉年华是飞度，还有大众的POLO（参数|图片）强有力的竞争对手，但是后来因为一些系列的原因嘉年华退市了，但是它的安全性能也是堪忧的，数据达到了83人每百万辆。
2019年全球汽车销量前十车型,日系占一半,大众不是对手!
1、年全球共计销量：1，236，380辆 同比增长：1% 排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。
2、销量前10名中，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。
3、从下面的数据中不难发现，全球汽车销量前十名中日系车占一半，大众上榜两款车型，剩下三款均为皮卡，确实皮卡非常实用。排在第二名的福特F系列皮卡，是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。
过去10年最成功的十大车型盘点,朗逸、五菱宏光、卡宴入选
朗逸是上汽大众成功基石，大众在中国一骑绝尘正是从朗逸开始的（不要以为大众一直独领***，2004-2006年那几年，大众在中国经历了最艰难的低谷，经销商天天吵着要退网）。
在轿车榜前10位中，除了合资老面孔，还有纯电微车市场的王者五菱宏光MINIEV、以纯电让小型车市场重焕活力的比亚迪海豚、家用和运营市场都随处可见的广汽埃安AION S，还有在中端市场表现优异的比亚迪汉。
此外值得一提的是，卡罗拉是唯一在中国市场、北美市场同时进入前10的车型。
TOP 3：五菱宏光 2019年全年累销：369515辆 点评：五菱宏光就是一种信仰，就算同比下滑高达6%，但还是以369515辆的优异成绩问鼎了MPV市场冠军，比第二名别克GL8（147644辆）多了22万辆左右，差距不是一般的大。
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