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三菱得利卡四驱面包车报价及图片
升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是26万元。
m。配备分时四驱，需要操作驱动挡杆，推至四驱模式才可以切换；东南得利卡，官方指导价：5万元。原型车是大名鼎鼎的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是它是同期众多日本面包车中唯一的四驱车。
m。配备分时四轮驱动，需要操作驱动挡杆，推到四轮驱动模式才能切换。东南得利卡，官方指导价：5万元。原型车是著名的三菱L300，第二排座椅可以旋转，重点是它是同期许多日本货车中唯一的四轮驱动。
十年前物价是多少
元。十年前是2013年，根据2023年国务院发布的最新物价指数，长春市十年前的500元相当于2023年的2000元，但实际情况会有所不同，建议以当地市场价格为准。
报纸十年前的报纸几毛钱，现在的报纸一块钱左右，价格也算是一直没怎么变。而且拿在手上感觉还比以前更好了，版数越来越多，用户体验度越来越好，也更有分量了。
但价格几乎差不多。我们以前买个馒头也就3毛，十多年后，5毛钱也能买一个，有的像学校之类的食堂，5毛可以买2个。馒头里面没有包馅，所以相比包子的价格，长期稳定没怎么变动。
盘点八九十年代的经典私家车,看
1、桑塔纳从八十年代开始，一直到今天都能见到它的身影，不得不说是个传奇。八十年代，桑塔纳售价二十万左右，普通公务员工资两三百块。当时，很多男人的梦想就是拥有一辆桑塔纳。八十年代，我国街头的汽车很少，私家车的数量也很少。
2、第二代的斯巴鲁翼豹WRXSTi在1995年首次为日系车厂拿下当年WRC赛冠军，其车身涂有醒目的555标志，也让斯巴鲁蜚声国际，一跃挤入世界一流赛车名厂之列。
3、年，捷达创造了“60万公里无大修”的记录，在那个年代，这是相当了不起的成绩，从此，捷达耐用的名声便传开了，以致于1998年款的捷达，直接改名为“捷达王”。
4、还有皮实耐用的优秀经济性，从1983年正式生产到2012年停产，跨越一个时代的成就，见证了私家车在国内的普及与发展，可以说只要是经过八九十年代的人，都多多少少接触过普桑，其中承载的感情就不用多说了。
九十年代,桑塔纳轿车多少钱?
年代桑塔纳价格在20W左右90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识说起捷达桑塔纳富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开。
至15万。90年代捷达、桑塔纳、和富康被称作为国产轿车的“老三样”。上世纪90年代合资生产的桑塔纳、捷达、富康的价位区间是13至15万。桑塔纳售价18万、捷达售价18万、富康售价12万。
桑塔纳2000的价格1995年推出时，整车售价在17万至18万元之间，后期改装车售价在15万元左右。期末，该车还推出了自动挡版本。零钱太多，还在15万左右。
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