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今天给各位分享荣威汽车试驾评测的知识，其中也会对荣威ⅰ5试驾2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、【路试】我的生活,我... 今天给各位分享荣威汽车试驾评测的知识，其中也会对荣威ⅰ5试驾2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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【路试】我的生活,我做主——全新荣威RX9试驾
1、在并不宽敞的桂林地区道路上行驶，路况还是有些复杂的，不过我的车速却依然不慢，此时让我感受最直观的是全新荣威RX9在NVH表现上十分优秀，双层静音玻璃和环保隔音材质可以大大降低车外噪音，并且车内没有一丝新车的异味。
2、总的来说，车叔认为全新荣威RX9是一款用心之作，无论是颜值、空间、智能配置，还是动力方面，都全方位考虑到了当下消费者的真正需求，可以说是很懂用户，同时也满足了更多家庭对于高品质用车生活的追求。
3、全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。
4、因此在车身的俯仰、侧倾控制方面，荣威RX9可以实现主动调节。虽然比没有配备CDC的次顶配版本贵了4万，但从平稳性和舒适性方面的体验升级来看，我认为也算是物超所值的。
5、所以这次的试驾，我们先从驾驶的体验说起。 驾驶：情绪稳定的成年人 作为成年人，我认为情绪稳定是很重要的。而全新荣威RX9，在驾驶时给我的感觉，就有不疾不徐的人生态度。
6、月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。
全新一代荣威eRX5试驾感觉如何?值不值得买呢?
最后让我们来感受下全新荣威超混eRX5车型的“诱人”的价格，最高4万购车补贴，至高4000元的置换补贴、首任非营运车主的三电系统终身质保/整车6年或15万公里质保以及终身免费基础流量等权益。
相较合资老对手来说，以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品，实力具备很明显的优势。
外观设计 荣威ERX5外观设计时尚大方，整车采用了新一代荣威家族式的设计，采用了鹰眼式的前脸设计，并配备了全LED的大灯组，给您带来更多时尚的享受。车身线条流畅，车身尺寸适中，使您在开车的同时也能体验到时尚的乐趣。
荣威电动汽车试驾怎么样?
座椅的配置也是挺高的，不仅使用了电动调节，还有腰部支撑，前排还非常贴心的配备了座椅加热功能。在用料上，使用了双色皮质搭配，并加入了很多线条的点缀，座椅缝线也是使用了荧光黄颜色，内外呼应的很到位。
方向盘确实是很顺手，而且整体的设计感也不错。座椅的包裹性确实是很舒服的，而且座椅还带电动调节。天窗采光度也是可以的。带液晶大屏幕的仪表盘，启动之后才觉得好看。
这个车子的燃油版本我也试驾过，就和这个车子一样的发动机动力一样，我觉得燃油版本的动力就已经是比较充足了，更不要说现在的混动版还有了一台电动机。
日常巡航时电动机工作的声音比较轻微，电量充沛时发动机也不会启动工作。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况，来调整发动机为电池充电的时机。动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些，这与车重的增加不无关系。
我们拿到的试驾车是白色，搭配前脸的银色镀铬装饰，引起舒适。 前格栅的 LED 光带在车辆行驶过程中是常亮的，非常有辨识度。
逃不过MPV的“真香”定律,试驾上汽荣威iMAX8
动力方面，荣威iMAX8采用了0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配了8AT变速箱，更好的换挡平顺性也非常符合一台大型MPV的使用场景。底盘则采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。
我的观点是：荣威iMAX8显然不是传统思维那种软趴趴、毫无乐趣的MPV，反而会给人一些驾驶上的惊喜，但是本质上它又没脱离MPV的舒适风格。
荣威iMAX8 EV定位是一款全尺寸的MPV，长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距达到3000mm，块头还是挺大的。侧面的造型和燃油版保持一致，一道立体腰线贯穿头尾，底部的镀铬饰条上还有“ROEWE”荣威品牌标识，没有忽视细节。
荣威iMAX8采用了德国ZF萨克斯MPV减震系统，其带有复原弹簧的独特设计。在测试场的颠簸测试路段行驶时，它能过滤掉大部分的路面颠簸，在较大的起伏路面，也能很好地保持车身的姿态。
结果这次试驾了荣威iMAX 8后发现，它将是M8最大的竞争对手，并且直接威胁到合资品牌，对，说白了就是奥德赛或GL8。
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