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又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
雪铁龙要退出国内市场了吗
1、雪铁龙汽车退出中国市场能买。雪铁龙汽车退出中国市场，转而进行本土化生产，此战略实施之后，国内的消费者要想购买标致或者雪铁龙汽车，通过进口的方式。雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，创立于1919年。
2、雪铁龙退出中国市场并不代表其在全球范围内的业务都不顺利，雪铁龙在欧洲市场仍然拥有一定的市场份额和品牌影响力，也在其他地区开展了业务。
3、不会退出。截至2023年2月3日标致雪铁龙仍在中国市场正常运营销售。标致是法国标致雪铁龙集团旗下汽车品牌，主要产品为城市小型轿车。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。
2、国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
3、不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。
4、第一个是北京吉普。它和现在的Jeep是不一样的。作为中国汽车工业历史上的第一家合资车企，北京吉普在1983年由美国汽车公司和北京汽车合资成立，主要生产的车型为Jeep品牌的越野车系列。
再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
1、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
2、之前早些时候就有消息称三菱将退出中国市场，不过却被辟谣了。现在广汽三菱停产的消息终于实锤了。
3、从全员信可以看出，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%，已走过了11个年头，在退出东南汽车之后，广汽三菱成为三菱唯一的合作伙伴。如果广汽三菱停产或者退出，三菱汽车在中国市场也会随之“消失”。
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